BEB / Bözenegg Eriwis Bahn - Capolago - Das unbekannte kleine Tram der Monte Generoso Bahn

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Standort auf Karte: Capolago: Verkehrskarte (Bahnen) von openstreetmap.org

Die in finanzielle Schwierigkeiten geratene und 1939 stillgelegte Monto Generoso Bahn (MG) wäre beinahe abgebrochen worden, hätte nicht der Migros Gründer Gottlieb Duttweiler die Bahn mitten in der Kriegszeit gekauft und wieder instandgesetzt. Die von Capolago zum Gipfel des Monte Generoso hinaufführende Bahn ist heute eine Aktiengesellschaft im Besitz der Migros Genossenschaften.

Was aber hier in diesem Beitrag thematisiert wird, ist nicht die MG selbst, sondern ein kleiner Triebwagen auf 600mm Spurweite der für eine lange Zeit als Blickfang in den Farben der MG in einer kleinen Grünanlage vor dem Depot in Capolago aufgestellt war.
2010 wurde der Triebwagen zusammen mit einer Weiche, Fahrleitung und Zubehör noch an verschiedenen Orten im Kanton Tessin als Werbebotschafter für die Monte Generoso Bahn aufgestellt. Dabei verbrachte er auch einige Zeit in Bironico, zwischen Bellinzona und Lugano an der Ceneri-Linie, von den Reisenden auf der Gotthardstrecke gut zu sehen. Danach nahm er wieder seinen angestammten Platz in Capolago ein.
Leider wurde der Wagen in Capolago in den letzten Jahren immer wieder von Vandalen heimgesucht und hatte zuletzt statt der Fenster nur noch Bleche eingebaut. Als dann um 2015 die ganze Grünanlage einer Bushaltebucht weichen musste, wurde das interessante Fahrzeug leider verschrottet.
Über die Herkunft und dem ehemaligen Einsatz des ursprünglich grün-weissen Triebwagens auf Feldbahnspur war lange Zeit überhaupt nichts bekannt. Einzig ein wahrscheinlich bei einem Schrotthändler aufgenommenes, mit Urheberrechten verunstaltetes Bild in grün-weiss kam in einem Internetforum zum Vorschein, offenbar kurz bevor die MG das Fahrzeug kaufen konnte. So hab ich zur Veranschaulichung ein Bild aus Bironico mit einem Bildbearbeitungsprogramm in denselben Farben entsprechend angepasst.
Über den betriebsfähigen Elektrotriebwagen sind noch einige Fragen offen. Sicher entstand er in einem recht professionellen Betrieb. Da sprechen schon die Tatzlagermotoren und einige andere Details dafür. Auf den Radlagerdeckeln ist Oehler, Aarau eingegossen. Die Firma Oehler hatte nicht nur eine eigene Giesserei, sondern war allgemein bekannt für ihr Feldbahnmaterial, wie Kipploren, Drehscheiben bis zu Elektro- und Akku-Lokomotiven, Skiliften und noch einiges mehr aus dem Elektro-Mechanischen Bereich. So würde der Elektrotriebwagen auf Feldbahnspur als Ganzes bestens zu dieser einstigen Aarauer Firma passen.
Der Wagenkasten war gefedert und der Stromabnehmer elektrisch verkabelt. Sowohl ein Oberleitungsbetrieb wie ein Betrieb mit Batterien wäre möglich gewesen. Neben mehreren Fahrstufen war auch eine klassische Tramglocke unter dem Wagenboden angebaut.

Update 4.2020:
Einen Durchbruch gab es nun wohl nachdem in einem alten Lieferverzeichnis eben dieser Aarauer Firma Oehler tatsächlich ein im Jahre 1958 unter der Fabriknr. 1163 hergestellter Elektrotriebwagen für 600mm Spurweite auftauchte. Gemäss Angaben wurde das Fahrzeug für den Arbeitertransport der Maggia-Kraftwerke im Tunnel zwischen dem Kraftwerk Peccia und dem Val Bavona eingesetzt.
Herzlichen Dank an Sébastien Jarne für diese Information!
Sehr vieles am Fahrzeug und auch der Baustil insgesamt würden jedenfalls sehr gut zum Hersteller und dem Baujahr passen.
Durchaus aber auch denkbar, dass es noch später für eine Nachnutzung (z.B. auf einem Campingplatz o.ä.) mit oder ohne Fahrleitung noch die ein oder andere äusserliche Anpassung zum hübschen, kleinen Tram gegeben hat. Wahrscheinlich ist somit aber, dass sich der Triebwagen nach der Lieferung 1958 stets im Tessin aufgehalten hat.

Falls sich vielleicht noch Leser an das kleine mittelgrün-cremeweisse Tram erinnern könnten - entsprechende Hinweise wären natürlich noch jederzeit sehr willkommen.

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