BEB / Bözenegg Eriwis Bahn - Lufingen - Ziegeleibetrieb mit Feldbahn und Lorenseilbahn

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Standort auf Karte: Lufingen ex. Ziegelei: Verkehrskarte (Bahnen) von openstreetmap.org

Update 8.4.2022: Luftaufnahme Lufingen 1986

Lufingen ist ein Dorf im Kanton Zürich und liegt zwischen Embrach und Kloten, bekannt durch den nahen Flughafen. Bedingt durch das dortige Tonvorkommen siedelte sich die bis ins Jahr 2001 aktive Lufinger Ziegelei an, welche bereits 1887 in der ca. 1km entfernten Grube eine Feldbahn in 750mm Spur erstellte. 1911 wurde das höher gelegene Abbaugebiet mit einer etwa 600m langen Lorenseilbahn verbunden.
Um 1930 wurde die Feldbahn auf die üblichen 600mm umgespurt. In dieser Kombination, Feldbahn im Grubengebiet bis zur Bergstation der Seilbahn und der Seilbahnverbindung direkt in die Ziegelei, blieb das technisch interessante Ensemble bis 1987 erhalten.
Ab 1988 bis zur Schliessung der Ziegelei 2001 erfolgte der Tontransport aus der Grube auf einer neu erstellten Strasse per Lastwagen.
Die ehemalige Tongrube wurde im Anschluss vom Entsorgungsspezialisten Eberhard umgenutzt und zu einer modernen und kontrollierten Deponie umgebaut. Die Grube ist heute verfüllt, geschlossen und teilweise renaturiert. Die Ziegelei am Dorfrand von Lufingen wurde nach der Schliessung 2001 noch für mehrere Jahre als Lagerplatz benutzt, musste aber 2018 einer grossen Wohnüberbauung weichen. Übriggeblieben ist nur noch der Name "Ziegelei".

Im August 1981 konnte ich mit einer sehr einfachen "Klick-O-Mat" Kamera ausgestattet, die reizvolle Transportanlage aus Feldbahn und Lorenseilbahn besuchen. 3 Jahre später am 20.7.1984 war dieses, dem Untergang geweihte, technische Juwel auch im Fokus von Heinz Bircher. So freut es mich sehr hier auch seine Bilddokumente zeigen zu dürfen.
Die im Abstand von 3Jahren aufgenommenen Bildserien ergeben zusammen doch schon ein recht vollständiges Bild vom damaligen, mechanisierten Tonabbau in Lufingen. Interessant ist auch die Tatsache, dass die Lok in der Zwischenzeit gedreht wurde, möglicherweise im Rahmen einer Revision bzw. der Ergänzung durch das etwas rustikale Dach. Eine Drehscheibe ist nicht bekannt. Auch die Art der Erweiterung des Zuges 1984 mit der mittigen Lok ist bemerkenswert. Offenbar war man vorsichtig mit der Anzahl von beladenen, gestossenen Wagen. Ausweichstellen zum Umsetzen der Lokomotive gab es nicht. Für Veränderungen in der Zugzusammenstellung stand in der Grube nur eine Weiche mit einem kurzen Abstellgeleise zur Verfügung.
Nach der Stilllegung gelangte die abgebildete Orenstein&Koppel Lokomotive vom Typ MD2b, importiert/gebaut durch Maschinen und Bahnbedarf Aktiengesellschaft Dübendorf (MBA), zum Feldbahnverein in Otelfingen. MBA war eine O&K Tochterfirma in der Schweiz auch mit lokaler Fertigung.
Die kleinere, nicht mehr fahrtüchtige O&K RL1a 4899 Bj.1933 wurde 2004 als Denkmal in Bex aufgestellt. (Fixit, ehemals Gipsunion). Link zum Bericht über den Steinbruch Bex welcher ein sehr ähnliches Layout mit Feldbahn und Lorenseilbahn besass am Schluss des Artikels.

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Lufingen - Ziegeleibetrieb mit Feldbahn und Lorenseilbahn